轻型车用电池风口已至

2020-11-21

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电动两轮车按不同的动力来源可分为铅酸两轮车和锂电两轮车。近年来，随着锂离子电池成本的下降，部分对于电动两轮车重量、电池循环寿命等有偏好，而对价格相对不敏感的消费者开始使用锂电两轮车，差异化需求的产生促进锂离子电池逐步开始应用于电动两轮车的动力领域。

另一方面，随着我国“以电换油”、“铅改锂”能源结构的推进速度加快，我国每年大量的新增锂电两轮车数量带来的锂离子电池配套需求，以及日渐庞大的锂电两轮车保有量带来的更新替换需求，都将催生巨大的锂离子电池需求。

2018年5月工业和信息化部发布《电动自行车安全技术规范》（简称“新国标”），于2019年4月15日正式实施。“新国标”推出后，锂离子电池在电动两轮车的应用比例大幅增长。

数据显示，2013年至2018年，锂电两轮车市场销量从10万辆增长至110万辆，年复合增长率约为61．54％，2013年锂电两轮车的市场渗透率（按销量）仅为0．42％，到2018年已逐渐提升至4．01％。

市场预计2022年中国锂电两轮车市场渗透率（按零售额计算）将达56．8％，市场渗透率（按销量计算）将达43．55％，2022年中国锂电两轮车市场销售量将达1520万辆，配套锂离子电池需求量将达1520万套。

花旗银行发布的《Car of Futurev4．0》研报提到：预计2019年至2022年锂电两轮电动车市场规模的年复合增长率将加速到62％，并得出结论“锂电池在中国的普及率预计将进入快速提升阶段”，锂电两轮车市场在我国的前景十分乐观。